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    新能源汽車行業(yè)重磅來襲 電子元器件等板塊將受益

    DQZHAN訊:新能源汽車行業(yè)重磅來襲 電子元器件等板塊將受益
    在國家倡導低碳生活、節(jié)能減排、治理大氣污染等政策背景下,新能源汽車行業(yè)也步入發(fā)展的黃金時期,近期有關新能源汽車行業(yè)的信息更是重磅來襲,**攫取業(yè)界眼球。
    自全球矚目的新能源汽車制造商特斯拉宣布正式進軍中國市場后,1月22日,其公布在中國銷售起步價為73.4萬元,價格相比同級豪華車**競爭力。
    1月底,北京率先發(fā)布《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》,個人購買純電動、燃料電池小客車將根據(jù)續(xù)航里程的不同獲得6.3萬至10.8萬元不等的補助。同時,國務院總理李克強帶隊調(diào)研西安比亞迪,并強調(diào)新能源汽車,特別是新能源公交車將改善城市污染和噪音問題。
    2月8日,財政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,指出純電動和插電式混合動力乘用車其2014年和2015年的補助標準將在2013年標準基礎上分別下降5%和10%,低于之前提出的10%和20%的下降幅度,同時2015年政策到期之后,中央財政將繼續(xù)實施補貼政策,政府扶持力度可見一斑。
    此外,四部委發(fā)布的**批新能源汽車推廣應用城市名單也于日前出爐,支持12個城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應用工作,這一推廣力度顯著大于此前“十城千輛”工程,為新能源汽車日后的普及打下了牢固的基礎。
    通過新能源汽車板塊在二級市場的表現(xiàn)也不難看出,新能源汽車指數(shù)自2014年頭個交易日以來,截至2月12日收盤,累計漲幅10.33%,而同期滬深300指數(shù)下跌1.66%。
    建信基金表示,在政策扶持和技術進步的背景下,2014年將成為我國新能源汽車爆發(fā)式增長的元年,相關板塊或?qū)⑹芤妫缧履茉纯蛙嚢鍓K。源于按照每個新能源汽車推廣應用城市5000臺的*低累計推廣量計算,兩批推廣城市需要完成25萬以上的推廣量,其中公共領域新能源汽車銷量為13萬輛,中性假設其中50%是新能源客車銷量,則新能源客車銷量為6.5萬輛左右,則2014-2015年年均銷量在3萬輛左右,相比2013年不到1萬的銷量會出現(xiàn)大幅增長,此次提高新能源汽車補貼幅度,也將帶動純電動乘用車板塊受益。
    從細分產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,新能源汽車尤其是電動汽車將推動汽車電氣化的發(fā)展,新能源汽車的推廣也必然會為電機驅(qū)動系統(tǒng)市場帶來增長,具有汽車驅(qū)動電機、控制系統(tǒng)核心技術的上等企業(yè)將顯著受益。此外,電子元器件生產(chǎn)商將受益于新能源汽車行業(yè)發(fā)展而快速發(fā)展,同時嚴苛的行業(yè)認證又為行業(yè)中優(yōu)良的企業(yè)構建了更深的護城河,相比在普通工業(yè)領域的應用會有更高的利潤率。
    建信基金近一步指出,從長遠來看,新能源汽車的廣泛推廣將使上游鋰資源受益。隨著供需關系的改善,碳酸鋰的價格趨勢、整體板塊的估值水平也會發(fā)生相應變化,將獲得較好的投資機會。同時,受益于更多的新能源汽車仍然選擇釹鐵硼永磁電機為驅(qū)動電機,釹鐵硼板塊也將受益。

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